改装是指依据（）改变航空器或航空器部件的构型或状况。

A.按照CCAR-145部放行C检或者相当级别以下定期检修以及结合检修进行改装工作的航空器

B.按照CCAR-43部的规定，在航空器实施了重要修理和重要改装的维修和改装工作后批准其恢复使用

C.按照CCAR-145部对执照签署项目类别范围内的修理项目具有签字放行权

D.按照CCAR-43部监督不具备维修人员执照的人员实施持照人员允许范围内的维修和改装工作

A.IⅠ类签署可以放行A检或者相当级别以上定检及改装的航空器，Ⅰ类签署不可以

B.IⅠ类签署可以放行C检或者相当级别以上定检及改装的航空器，Ⅰ类签署不可以

C.IⅠ类签署可以放行航线维修航空器，Ⅰ类签署不可以

D.IⅠ类签署可以按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用，Ⅰ类签署不可用

A.24

B.36

C.48

D.72

A.航空器结构

B.航空器起落架

C.航空器机械附件

D.航空器客舱部件

A.违反规定进行维修工作并且隐瞒情况不据实报告的

B.超出签署和授权的范围进行维修放行的

C.违反规定从事维修或放行工作但未造成后果的

D.对违反规定从事维修或放行工作的行为和事实隐瞒不报的

A.具有航空技术相关专业本科（含）以上学历或者同等学历，身体健康

B.从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于7年

C.从事维修管理工作不少于2年

D.具有听、说、读、写并正确理解工作中使用的英文的能力

A.民用航空器维修人员执照

B.民用航空器部件修理人员执照

C.民用航空器维修管理人员执照

D.民用航空器无损探伤资格证书

A.责任经理

B.生产经理

C.质量经理

D.维修副总经理

A.能对授权于本单位的任何维修单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.维修单位可以根据具体情况对维修放行证明进行调整以保证填写内容的完整性，但不得对其原有的内容进行任何删改

D.航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式

A.从事在中国登记的民用航空器的维修工作的中国公民的维修执照颁发

B.从事在中国登记的民用航空器部件维修工作的非中国公民的执照地颁发

C.从事在外国登记的民用航空器及其部件修理的中国公民的执照地颁发

D.从事在中国登记的民用航空器维修管理工作的中国公民的执照颁发

A.持照人每2年累计至少6个月的航空器维修经历，或承担至少6个月与航空器维修工作有关的工作经历证明。

B.持照人每2年至少完成一次有关专项的复训。

C.最近6个月内的三级医院以上（含）出示的体检健康证明。

D.所持的执照失效前60天向民航总局提交的续签申请书。