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[单选题]

如果维修工作超出适航性资料标准，（）。

A.维修单位向航空器或部件制造厂家寻求技术支持，无需报告局方

B.维修单位报告营运人，并通过营运人报局方，以获得维修方案批复

C.维修单位报告局方，获得维修方案批复

D.维修单位报告营运人，获得营运人对维修方案的批复

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发布时间：2022-11-28

更多“如果维修工作超出适航性资料标准，（）。”相关的问题

第1题

对于航空器制造厂家提供的适航性资料，除了航站现场要配备外，也可采用机载或其他局方可接受的方式，但需要在（）手册中说明。

A.工作程序手册

B.维修管理手册

C.部门程序手册

D.维修工程管理手册

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第2题

适航性资料包括（）。

A.适航指令

B.行业标准

C.维修方案

D.以上全是

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第3题

维修所用适航性资料的有效性由（）进行控制。

A.OEM厂家

B.维修单位

C.航空器运营人

D.局方

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第4题

对于超出MEL中规定的项目发生故障，下列哪项描述是正确的：（）。

A.都可以放行

B.都不可以放行

C.对于明显影响适航性的设备故障，不可以放行

D.对于乘客便利项目的设备故障，不可以放行

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第5题

依据CCAR121-R4部建立的航空公司的适航性责任由（）落实。

A.总工程师

B.维修副总经理

C.维修部门总经理

D.公司总经理

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第6题

（）认为某种情况直接影响航空器或者航空器部件的适航性时，可以直接向民航总局或者民航地区管理局报告。

A.责任经理

B.生产经理

C.质量经理

D.维修副总经理

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第7题

维修单位应当将维修过程中发现或者出现的民用航空器安全运行和民用航空器或航空器部件适航性的重大缺陷和不适航状况以及其他重要情况在事件发生后的（）小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告。

A.24

B.36

C.48

D.72

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第8题

以下哪种情形不属于违反CCAR-66R1条例准则？（）

A.擅自涂改执照

B.超出执照签署和授权进行维修放行工作

C.伪造维修记录

D.在身体条件不允许的情形下放弃放行权

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第9题

民用航空器维修人员执照、航空器部件修理人员执照和维修管理人员资格证书持有人有下列情形之一的，由民航总局或者民航地区管理局责令其停止相关工作并可以给予警告、暂扣或吊销执照的处罚（）。

A.违反规定进行维修工作并且隐瞒情况不据实报告的

B.超出签署和授权的范围进行维修放行的

C.违反规定从事维修或放行工作但未造成后果的

D.对违反规定从事维修或放行工作的行为和事实隐瞒不报的

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第10题

如果维修工作时间超过执勤期，但连续实施维修工作对维修工作质量和安全有利，可以适当延长（）小时。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第11题

独立航线维修单位在维修许可证限定的地点按照经批准的标准和航空运营人的要求进行航线维修工作（）。

A.经质量经理批准可以到其它地点进行航线维修工作

B.除非获得局方特殊批准，否则不能到维修许可限定的地点以外进行航线维修工作

C.绝对不可到其它地方进行航线维修工作

D.经责任经理批准可以到其它地点进行航线维修工作

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