以下关于飞行计划信息来源叙述错误的是()。

A.管制席上输入的飞行计划信息属于飞行计划的信息来源之一

B.由AFTN接收的飞行计划电报是由AFTN网络进行交换并经自动转报中心在管制中心接收的

C.计算机接收到的飞行计划无需进行逻辑检查

D.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复 性飞行计划

A.无论是RF1，FP1或是人工输入的飞行计划都可以从计算机中调出加以修改，其修改信息可以从AFTN网络以修改电报的形式发来，也可以以电话形式接收

B.管制席上输入的飞行计划信息属于飞行计划的信息来源之一

C.由AFTN接收的飞行计划电报是由AFTN网络进行交换并经自动转报中心在管制中心接收的

D.在飞行计划的组成要素中，目前飞机正由哪个区段管制属于一般信息

A.空管自动化系统具备飞行进程单处理功能，应提供电子进程单和计划进程单

B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态

C.航空器预计起飞或者着陆前20分钟，开机守听，填写飞行进程单

D.飞行进程单应当妥善保存，以备查验，保存期为一个月

A.管制席或飞行数据编辑席上输入的飞行计划信息

B.AFTN接收的飞行计划电报

C.ATC系统数据库中存储的飞行计划信息

D.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划

A.本地人工产生的飞行计划

B.AFTN接收的飞行计划电报

C.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划

D.ATC系统数据库中存储的飞行计划

A.飞行进程单不可以帮助空中交通管制员掌握航空器的航行信息

B.飞行进程单可以帮助空中交通管制员记录管制工作的过程

C.飞行进程单可以帮助空中交通管制员存储管制指令，为分析管制工作提供实际数据

D.飞行进程单可以帮助空中交通管制员掌握航空器的运行状态

A.记录回放功能记录的雷达数据中包括系统所要求的各类告警及相关信息

B.记录数据应能通过介质长时间保存

C.不记录出错的飞行计划数据

D.主、备记录设备应记录同样的数据

A.FP1

B.ATC

C.AMSC

D.RF1

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关

C.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划自动相关的功能

D.空管自动化系统不应对已产生重复代码告警的航迹进行自动相关

A.空管自动化系统在实现系统航迹和飞行计划相关时，应考虑航空器24位地址码、二次雷达应答机代码、航班号、位置等多种匹配因素，实现正确的自动相关

B.空管自动化系统应具备系统航迹与飞行计划人工相关功能

C.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

D.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，应去相关

A.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，不应去相关

C.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且未与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹

D.空管自动化系统应具备系统航迹和飞行计划自动相关保持功能，当不再符合相关保持规则、去相关发生等情况时，系统不应自动解除相关