航线维修及其管理应包括在航空运营人的维修单位的自我质量审核的范围内。对于每个航站的审核间隔最长不得超过（）。

A.独立定检维修单位

B.独立航线维修单位

C.独立营运人

D.独立厂家维修单位

A.CCAR-145维修许可证的单位进行

B.CCAR-121营运合格证的单位进行

C.CCAR-147培训合格证的单位进行

D.CCAR-21生产许可证的单位进行

A.能对授权于本单位的任何维修单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.维修单位可以根据具体情况对维修放行证明进行调整以保证填写内容的完整性，但不得对其原有的内容进行任何删改

D.航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式

A.必须年满22周岁，且身体健康

B.具有中专学历（含）以上航空专业技术学历，且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计满2年（含）以上，其中在申请之日前一年内应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作

C.经过授权的CCAR147培训机构培训并获得其颁发所申请专业基础培训合格证书

D.能正确读写所申请专业的技术文件和管理程序使用的文字

A.从事在中国登记的民用航空器的维修工作的中国公民的维修执照颁发

B.从事在中国登记的民用航空器部件维修工作的非中国公民的执照地颁发

C.从事在外国登记的民用航空器及其部件修理的中国公民的执照地颁发

D.从事在中国登记的民用航空器维修管理工作的中国公民的执照颁发

A.因实施维修工作的目的直接接触航空器的人员

B.在维修工作实施的文件上直接签署工作的人员

C.维修放行人员

D.以上人员都包括

A.获得CCAR-145部批准的维修单位

B.获得CCAR-121部批准的维修单位

C.获得CCAR-91部批准的维修单位

D.本公司的维修部门即可，不论有没有获得局方批准

A.消防维保

B.消防工程安装

C.消防工程设计施工安装

D.消防中介

A.JSA方法

B.JHA方法

C.FTA方法

D.SCL法

A.笔试

B.口试

C.实操

D.包括以上

A.包括为完成维修工作任务的往返乘机时间

B.受执勤期限的限制

C.跟机维修时间计入每月工作时间

D.跟机维修过程中在外停留的非工作时间可以不计入每月的工作时间