关于维修放行人员的跟机维修时间表述不正确的一项为：（）。

A.相关的限制必须在标牌上列出并贴在驾驶舱内机长和其他机组成员能清楚看到的地方。机长在飞行中或放行时需知道当标牌所列出的部件丢失时正确的操作方法。

B.对于那些丢失部件后要求减少最大使用速度（VMO）/最大可用马赫数（MMO）的飞机，只有当飞机在起飞前对VMO设定值作相应的改变后才允许使用。

C.对每次飞机都应在飞机记录本上列出丢失部件时相应的注意事项。如果在飞行中发生别的零部件丢失，则飞机在此次飞行的着陆机场不能放行，包含给调机飞行发放许可证允许飞机能飞到能给予所需维修和换件的机场。

D.如果没有被指明是特定的组合，CDL内各子系统不应有多于1个部件丢失。如果无另外的规定，其他子系统的部件可以丢失。

A.指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始，到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段

B.指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了完成该次任务而从居住地出发时刻开始，到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段

C.指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始，到工作任务完成或解除后返回居住地为止的连续时间段

D.指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后，从为了完成该次任务而从居住地出发时刻开始，到工作任务完成或解除后返回居住地为止的连续时间段

A.（O）表示操作程序

B.（M）表示维修程序

C.（O）（M）表示既需要操作程序也需要维修程序

D.（O）（M）表示只需要完成操作程序或维修程序中的一项

A.积极治疗导致呼吸衰竭的原发病

B.正确判断撤机的时机

C.每日脱机筛查

D.SAT+SBT

E.不包括拔除气管插管

A.公司维修副总裁

B.公司运行副总裁

C.公司总裁

D.民航监管局

A.每一架航空器上

B.运行主管部门

C.维修主管部门

D.以上都三项都包含

A.“零伤害”

B.“零死亡”

C.“零事故”

D.“零违章”

A.B类

B.C类

C.B类和C类

D.A类、B类、C类和D类

A.JSA方法

B.JHA方法

C.FTA方法

D.SCL法

A.有限空间潜在的危险有害因素

B.事故类别

C.安全控制措施

D.应急救援措施

E.事故模式