国外/地区航空运营人的航线维修单位应建立（）。

A.维修许可证申请书

B.维修协议和其他有关租用或借用协议（如适用）

C.包含航线维修管理要求的维修管理手册（航线维修管理要求也可单独编写成册）；航线维修能力清单；对本规定的符合性说明，包括有关支持资料

D.以上全部

A.独立定检维修单位

B.独立航线维修单位

C.独立营运人

D.独立厂家维修单位

A.12个月

B.24个月

C.6个月

D.36个月

A.从基地派员常驻

B.跟机

C.雇佣当地雇员或使用非本单位的人员作为维修人员和放行人员

D.以上全部

A.航空运营人提供的技术文件、资料和管理程序及控制其有效性的说明及航空运营人提供的工具设备、器材及其管理的说明，包括对借用工具、设备和器材的说明

B.航空运营人提供的培训的说明及航空运营人委托工作范围及授权的说明

C.维修记录及报告方式及其他有关说明

D.以上全部

A.航站维修

B.航站放行人员

C.航站维修和放行人员

D.以上全不用

A.CCAR-145维修许可证的单位进行

B.CCAR-121营运合格证的单位进行

C.CCAR-147培训合格证的单位进行

D.CCAR-21生产许可证的单位进行

A.航站维修人员

B.基地维修人员

C.勤务工作人员

D.跟机人员

A.责任可分解到不同的部门，职责可以重叠和交叉

B.责任不可分解到不同的部门，职责不可以重叠和交叉

C.责任可分解到不同的部门，但应避免职责的重叠和交叉

D.责任不可分解到不同的部门，职责可以重叠和交叉

A.国内维修单位

B.国外维修单位

C.地区维修单位

D.特别行政区维修单位

A.能对授权于本单位的任何维修单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.维修单位可以根据具体情况对维修放行证明进行调整以保证填写内容的完整性，但不得对其原有的内容进行任何删改

D.航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式