维修单位应当以每（）为周期评估维修人员的数量和提供的总的人工时能否满足维修工作需要。

A.如果维修人员正在实施的连续维修工作步骤在执勤期内不能完成，但由其继续实施对维修质量和安全有利，执勤期可以延长2小时

B.执勤期后应当安排维修人员至少12个连续小时的休息期

C.休息期应当安排在执勤期结束时刻与下一个执勤期开始时刻之间

D.每7个连续日历日应保证维修人员至少休息2日

A.应当签订明确的维修协议

B.应当签订明确的培训协议

C.应当签订明确的财务结算协议

D.应当签订明确的适航责任协议

A.能对授权于本单位的任何维修单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明

B.可以由航空营运人授权的放行人员在飞行记录本上签署放行

C.维修单位可以根据具体情况对维修放行证明进行调整以保证填写内容的完整性，但不得对其原有的内容进行任何删改

D.航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式

A.每月

B.每季度

C.每年

D.每两年

A.维修人员执照基础部分的考试应当按照民航总局颁发的考试大纲进行

B.基础部分考试包括笔试和口试

C.考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以补考一次，考试成绩有效期为2年

D.考试期间有任何作弊或者其它未经许可行为者，取消该次考试资格，自取消之日起5年内不得参加考试

A.自申请续签之前累计有3年维修管理工作经历

B.每两年有六个月的飞机维修经历

C.每两年复训一次

D.在资格证书失效前至少60天向民航地区管理局提交资格证书续签申请书

A.持照人每2年内有累计至少6个月的航空器维修经历，或者承担累计至少6个月与航空器维修有关的工作

B.持照人每2年至少完成一次有关工作程序的复训

C.持照人每2年至少完成一次有关专项工作内容的复训

D.维修人员执照持有人应当在执照失效前30天内向民航地区管理局提交执照续签申请书

A.维修控制中心

B.生产计划部

C.维修系统

D.生产控制系统

A.授权人员

B.工作者

C.维修人员

D.质量人员

A.航站维修

B.航站放行人员

C.航站维修和放行人员

D.以上全不用

A.航站维修人员

B.基地维修人员

C.勤务工作人员

D.跟机人员