以下不是影响空管雷达终端设备的显示效果的因素是()。

A.显示终端

B.通信前端机

C.空管系统数据库

D.综合数据处理系统

A.空管二次监视雷达

B.空管一次监视雷达

C.广播式自动相关监视

D.多点定位系统

A.空管自动化系统应具备人工去相关功能，已进行人工去相关的飞行计划不应再与原航迹自动相关

B.空管自动化系统中已相关的航空器更改二次雷达应答机代码为7500，7600，7700时，不应去相关

C.当空管自动化系统的飞行计划航迹显示功能可用时，应在飞行计划处于激活状态且未与监视数据相关时自动显示飞行计划航迹

D.空管自动化系统应具备系统航迹和飞行计划自动相关保持功能，当不再符合相关保持规则、去相关发生等情况时，系统不应自动解除相关

A.一次雷达

B.ADS-A/C

C.卫星

D.红外

A.雷达前端处理器、雷达数据处理器

B.飞行数据处理器、雷达数据处理器

C.多雷达融合处理系统、飞行数据处理器

D.技术维护设备、人机界面

A.独立非协同式监视

B.可对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

C.无航空器识别能力

D.提供更多的监视目标信息

A.独立协同式监视

B.运行维护成本低

C.对不具备机载应答机功能的航空器实现监视。

D.无航空器识别能力

A.西部主要航路(线)8400米(含)以上提供广播式自动相关监视运行所需两重监视覆盖。

B.东部航路(线)有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能，作为空中交通服务的补充监视手段。

C.终端管制区域广播式自动相关监视作为主用监视手段，空管二次监视雷达作为辅助监视手段。

D.在指定塔台(管制区域)进行ADS-BOUT运行试验与验证，有计划地部署广播式自动相关监视地面基础设施，实现广播式自动相关监视的监视功能。

A.ASTERIX

B.CD2

C.MH/T4008-2000

D.MP3

A.在CDTI上显示空中交通状况

B.为航空器和机场场面车辆提供方位信息

C.机场场面监视

D.有雷达区的ADS-B共同监视，缩小雷达覆盖边缘区域内航空器的最小间隔标准

A.接收来自机载设备广播的ADS-B信号

B.对报告进行处理并将其转换成标准数据

C.将ADS-B信息与雷达信息融合

D.对系统工作状态进行监控